Shandongin sataman Rizhaon satama on Belt and Road -aloitteen keskeinen solmukohta ja keskeinen liikennekeskus, joka yhdistää Keski- ja Länsi-Kiinan, ja se on syventänyt sitoutumistaan sisämaan puumarkkinoihin. Teollisuusketjua jatkuvasti laajentamalla ja uudistamalla, rakentamalla kattavan puun toimitusketjun palvelujärjestelmän ja vahvistamalla sen etua puutavaran rahtiliikenteessä, siitä on tullut merkittävä hirsien tuontisatama Kiinassa.
Varmistaakseen nopean tulliselvityksen puu{0}}kuljettaville aluksille Rizhaon satama tekee yhteistyötä satamaviranomaisten, kuten tullin, rajatarkastusten ja meriturvallisuushallinnon kanssa, toteuttaakseen helpottavia toimenpiteitä, kuten ajanvaraus-perusteisen tulliselvityksen ja priorisoidun tarkastuksen. Lisäksi sen perustettujen erikoistuneiden puuvarastointipihojen hyödyntäminen saapuvan puun määrättyjen karanteeni- ja käsittelyalueiden rinnalla täyttää tehokkaasti tuontikaranteenin vaatimukset, mikä mahdollistaa "välittömän tarkastuksen saapuessa ja nopean raivauksen".
Omaksuttuaan "ketju"-ajattelutavan palvellakseen paremmin asiakkaita, Rizhao Port tekee yhteistyötä logistiikkaryhmien, kauppiaiden ja puuasiakkaiden kanssa luodakseen "Front Port, Rear Park" -puun toimitusketjun palvelumallin. Hyödyntämällä resursseja, kuten kaasutustiloja, asemaansa A-luokan tullivalvontapaikkana saapuville tukille ja hiljattain rakennettuja varastokatoksia, satama täyttää täysin asiakkaiden tarpeet. Tämä on luonut uuden puulogistiikkakanavan, joka kattaa "ulkomaisen tuonnin – varastoinnin ja kaasutuksen – kotimaan kuljetuksen", joka tarjoaa asiakkailleen "yhden-" puun toimitusketjun palvelun.
Tällä hetkellä Lanshanin alueella Rizhaon kaupungissa asuu yli 400 puukauppaa ja -jalostusyritystä, joiden vuotuinen käsittelykapasiteetti on 6 miljoonaa kuutiometriä viidellä keskitetyllä käsittelyvyöhykkeellä. Tuomalla raaka-aineita, kuten haketta ja sellua, ja viemällä tuotteita, kuten puu-pohjaisia paneeleja ja viimeisteltyä paperia, on vähitellen muodostunut täydellinen teollinen ketjumalli, joka yhdistää puunjalostuksen, kaupan ja kuljetukset sataman solmukohtaan. Tämä on Rizhao Portin "Front Port, Rear Park" toimitusketjun palvelumallin onnistunut toteutus.
Tämän lisäksi, "Front Port, Rear Park" -mallin ja runsaiden satamaresurssien pohjalta, Rizhao Port laajentaa aktiivisesti markkinaosuuttaan. Se kehittää vihreää, vähähiilistä{1}}kehitysmallia, joka kattaa täyden valikoiman "puu+" -muotoja, mukaan lukien biomassan sähköntuotannon ja puutuotteet. Tämä vapauttaa jatkuvasti sataman-läheisen puuteollisuuspuiston kokonaisvaltaista tehokkuutta, edistää alueellisen puu- ja puutuoteteollisuuden muutosta ja{5}}pitkän aikavälin kehitystä, tukee Rizhao Cityn tavoitetta rakentaa "Global Wood Trading Center" ja "World Wood Processing Center", joka yhdistää "varastoinnin, logistiikan, kaupan, sataman jalostuksen, syväteollisuuden ja -kehityksen.
Alaviite (tietolähteet)
Tässä raportissa esitetyt tiedot perustuvat virallisiin toimintatiivistelmiin ja kehitysmalleihin, jotka Shandong Port Rizhao Port on julkistanut, sekä Rizhaon kaupungin Lanshanin alueella sijaitsevan puuteollisuusklusterin tunnettuun mittakaavaan. "Front Port, Rear Park" -mallin ja siihen liittyvien palveluiden kuvaus kuvastaa sataman strategisia aloitteita ja palvelutarjontaa.
